現在標準的にラインナップされる定員・容量は以下のとおりであり、かごの大きさは、小型で（縦・横ともに）1m弱、大型では荷物用として2m以上のタイプもある。 株主割当て以外の新株発行では、既存株主は、自ら割当てを受けない限り持株比率が低下する。 アメリカの多くの州では、定款の変更、合併・統合、解散、重要資産の売却等には株主の承認が必要とされているが、株主からこれらの事項を提案することはできず、またその他の事項について株主が判断することも認められていない[69]。 大阪、京都、名古屋などの関西・中京圏では「ひちや」と発音され、ひらがなで「ひち」と書いた看板がよく存在する。 白ナンバーによる旅客運送（白バス行為）が利用者である一部業界によって公然と行われていたためで、レンタカー会社がマイクロバスを保有することに対して求められる基準も強化された。 全車に共通して言えることは、「レンタカー仕様」という車両は通常存在せず、「一般の車両に「わナンバー」が付いている」ということである。 韓国でも、一部車種を除き、殆どがAT車である。 アメリカでは、1960年ころまでは合併対価は必ず存続会社（又は新設会社）の株式であったが、今日では合併対価の全部又は一部が現金その他の財産であることも普通である。 2006年4月には国土交通省の公示によってマイクロバスのレンタルに対する要件が厳格化された。 レンタカー会社は、約款に「貸渡契約の拒否」をできる理由に挙げているため、顧客都合のキャンセルという扱いで処理する。 その他シャフト一体型と呼ばれるシャフト部材と機器本体を一体で工場にて製作し現場に据付するタイプもある。 マシンカットログハウスはフィンランドが発祥の地といわれており、北欧ではごく一般的に見られ、カラフルに塗色されることが多い。 。 アメリカでも、取締役の信認義務は株主に対してだけではなく債権者に対しても及ぶというのが判例であり、また、多くの州の制定法で、取締役会が重要な判断に際して株主以外の利害関係者の利益を考慮することを明示的に認めている。 オートローン事業については、顧客債権を証券化して他の金融機関に引き受けさせている場合（保証契約:デフォルトスワップ）、貸倒リスクは保証料として損益処理できており、この場合どこまでを正味の他人資本（レバレッジ）と評価できるか会計資料だけで判断するのはにわかに困難になる。 また、一定の時期・場合に、株式会社が予め定めた価額で償還する（株主から買い取る）ことができる株式を取得条項付株式 (redeemable shares) という。 ただし、厳密な定義は不可能である[113]。 高級機種に比べて低速で耐久力が低いため基幹業務用としての多量の印刷が必要な用途には不向きであるが、机に置けるほど小型で扱いやすい（A3タイプは若干大きめ）。 読者モデルから芸能人なるケースもあり、読者モデルを専門に扱うポータルサイトも増えている“ドクモカフェ”、“読者モデルブログ”など読者モデルから芸能人やモデルになっている人もいる。 株主として出資しようとする投資家の観点から見れば、利子率が一定の負債による資金調達が増えることによって、会社に利子率を上回る利益が出た場合に株主に残る利益率（リターン）は大きくなる。 つるべ式はトラクション式とも呼ばれ、ワイヤーロープの両端にかごと錘をぶら下げてバランスを取り、ワイヤーロープ折り返し中間地点に設置された電動機（モーター）と、それに連結された滑車（シーブ）に掛かる摩擦力によってかごとウェイトを上昇下降させる方式である。 日本の株式会社の中のいわゆる公開会社、ドイツの株式会社（AG）、フランスの株式会社（SA）、アメリカのコーポレーションの中の公開会社(public corporation)、イギリスの株式有限責任会社（company limited by shares）の中の株式有限責任公開会社（public company limited by shares）はこれに当たる。 第三者割当増資は、資金調達のためよりも、業務提携や企業買収、又は買収対抗策などの手段として用いられることが多い[98]。 後述のように企業買収の手段として用いられることが多い[123]。 これをレバレッジという。 乗用車のグレードは、車両価格の面から殆どが下位（廉価）か中級（所謂“売れ筋”）のグレードである。 (1)株主が、会社を最終的にコントロールする権限（取締役を選任し、会社の運営上重要な事項を承認する権限）を有すること、(2)会社の純利益は株主に帰属することを指して、株主が会社を所有するという[19]。 読者モデルの中には専属モデルに登用される者、女優やタレントに転身する者などが、ごく稀にいる。 全国規模で営業店を擁して大手とされるニッポンレンタカーサービスは運輸企業と機関投資家（全日本空輸・富士火災等）の共同出資で設立され、オリックスレンタカーではオリックスが既存のレンタカー会社（ジャパレン・エックスレンタカー等）をM&Aで傘下に収めて業容を拡大させたものである。 外観としては横方向に動くサイドスライドドアが主流となっている。 太い丸太の皮を手で剥き、チェーンソーを使ってカットした手作り感覚のログハウスを“ハンドカット・ログハウス”（またはハンドヒューン）、機械加工で均一な大きさにカットした丸太または成形された木材を使ったログハウスを“マシンカット・ログハウス”と呼ぶ。 また安定した乗り心地を生む役目もある。 最大印刷サイズがA4のものがほとんどである。 当事会社の一つが存続会社として権利・義務を承継し、他の当事会社は消滅する吸収合併 (merger) と、すべての当事会社が消滅して新しい会社を設立する新設合併 (consolidation) がある[127]。 それを垂直方向につなげてエレベーターの軌道を構成していく。 （時折、エレベーターのドアを閉じさせまいと手足をドアに挟む者がいるが、安全スイッチを押さない限り手足はドアに挟まれてしまうので注意したほうがよい。 これらもレンタカー車両（新車）の導入にあたっては、事業統括会社や専門のリース会社から店舗運営会社へ車両がリースされて配備される形態が多い。 2006年以降は、都道府県により介護保険料抑制のため、年次における新規開設数が抑制されている。 オーチスは、来場客の面前で、吊り上げたエレベーターの綱を切ってみせ、その安全性をアピールした。 乗用車のみならず、商用車やマイクロバスも大半がAT（4t積みトラックにさえATのレンタカーが存在する）となっているので、商用車をレンタルする際は、積荷の種類によってはMTを希望したほうがよいことがある。 これは、出資をしようとする者にとってのリスクを限定することによって、多数の出資者から広く出資を集めることを可能にするためのものである。 会社において、株主は直接経営を行わず、経営者（取締役会など）に経営権を集中することを、所有と経営の分離といい、これは多数の株主を有する大企業では普遍的に見られる特質である[15]。 室内は乗客の安全を確保するため（日本では必ず）ドアによって閉ざされている。 これは、出資をしようとする者にとってのリスクを限定することによって、多数の出資者から広く出資を集めることを可能にするためのものである。 この形式のエレベーターの場合、外部からかご内の様子が見えることで犯罪やいたずらを未然に防ぎ、安心してエレベーターを利用できるといった長所がある。 アメリカでは、必ず累積投票を行わなければならない州もあるが、現在、多くの州では会社が設立文書によって選択できるようになっている[83]。 ）他には手摺を付けて車椅子で移動しやすくしたり、通常の位置のボタンとは別に低い位置にも車椅子利用者用の呼びボタンや階床ボタンが設けられていたりしている。 二次消防運転では乗場の戸閉検出装置が無効となり、かご又は乗場の扉が閉まらない状態であっても走行可能になる。 個人による借受の他に、代車や会社による借り入れ契約というものもある。 Hamilton (2000: 620)。 乗用車のみならず、商用車やマイクロバスも大半がAT（4t積みトラックにさえATのレンタカーが存在する）となっているので、商用車をレンタルする際は、積荷の種類によってはMTを希望したほうがよいことがある。 調速機は、かごとロープ（主ロープとは別）を伝って連動しており、かごが動くと調速機のプーリーが従動して回転する。 このため、一部企業は多額の現金を抱え、むしろ逆のレバレッジ効果が働いている。 事業を譲渡した会社は清算・解散手続に入ることが多い[135]。 各メーカーでは差別化を図る意味で、さまざまな機能などが付けられたエレベーターが製造され存在する。 英語ではCARと呼ぶ（車の呼称と同じ）。 またアメリカ国内では、レンタカー会社が国際運転免許証の代わりに利用可能な、免許証の翻訳フォームを発行するサービスもある。 ドイツの非公開会社でも、既存株主に新株引受権を与えなければならないとされており、フランスの非公開会社では、定款に定めがある場合に限り、新株引受権が与えられる。 スウェーデンでは、取締役のうち3人までは労働組合から選任されなければならないとされている（ただし労働関係の問題を取り扱うときは取締役会に出席できない）。 一部、自動車保険や車検中に使う代車の契約を結んでいるカーディーラーとの兼ね合いで、あまり見かけない車種（グレード）を保有している店舗もある。 19世紀初頭には、水圧を利用したエレベーターがヨーロッパに登場し、工場などで実際に使用された。 条文では、自家用自動車有償貸渡業といい、これを営む場合には国土交通省の運輸支局へ事業許可を受けるための申請を行なう。 ここでいう老人とは65歳以上の高齢者をいう。 封建的な身分制度が確立した江戸時代に、身分、格式、業務が世襲継承され固定してくると、これが株となった。 消滅会社の株主は、消滅会社の株式を失う代わりに、対価として持株数に応じて存続会社（又は新設会社）の株式等を受け取る。 また、証券取引法制や証券取引所の規則によって要求される情報開示 (disclosure) も、コーポレート・ガバナンスに寄与している[80]。 一方、日本と現在のドイツは1株1議決権の原則（株主平等の原則）をとっており、株式数よりも議決権を多く、又は少なく与えることはできない[86]。 アメリカでは会社分割についての法規制は特になく、事業の譲渡や株式の配当という形で会社分割が行われている[139]。 日本では、人が乗れない荷物専用のものはリフトと呼ぶことが多い（英語では英米ともリフトを dumbwaiter と呼ぶ。 ハワイなど、日本の免許証のみでレンタルが可能な地域も存在するが、事故等トラブルが発生した際に備え、国際運転免許証も持参したほうが良い。 トラックでは、積載量との関係で軽量アオリや軽量ドライバンボディを架装した車種が存在する。 これは、D人の取締役を選任する場合には1株につきD個の議決権を与え、その議決権を1人の候補者に集中して投票しても、数人の候補者に分散して投票してもよいとするものである。 日本の株式会社の設立方法には、発起人（ほっきにん）が全額出資する発起設立と、発起人が一部を出資し、残りの株式を引き受ける者を募集する募集設立の2種類ある[33]。 1983年に交流電力のVVVFインバータ制御がエレベータ向けにも実用化された。 つるべ式はトラクション式とも呼ばれ、ワイヤーロープの両端にかごと錘をぶら下げてバランスを取り、ワイヤーロープ折り返し中間地点に設置された電動機（モーター）と、それに連結された滑車（シーブ）に掛かる摩擦力によってかごとウェイトを上昇下降させる方式である。 系列ディーラーによる新車販売および自動車保険契約の得意先でもあるため、新車をレンタカーとして用いる期間（サイクル）が短い・店舗網が広域に整備されているいう特徴を持つ。 この場合、トナー等消耗品を含めて保守契約を結ぶことが普通で、これがメーカー各社の収益源となっている。 日本の新会社法では、大会社については取締役会で内部統制システム（リスク管理体制）[注釈 6]構築の基本方針を決定しなければならないこととされた[79]。 エアコンや照明器具、シャンデリアが付いているものもある。 エレベーター（米:Elevator, 英: Lift）とは人や荷物を載せた箱を垂直（または斜め・水平）に移動させる昇降機である。 ドイツでは3分の2以上の特別多数決で解任することができる。 また、貫通2方向型の機種は、大規模病院や事業所などでストレッチャーや貨物搬送の都合から採用することがある。 18世紀の産業革命の勃興とともに、多額の資本を集めなければ実行できない事業が急速に増加した。 そのほかにも、インクジェット複合機というのがあるが、必ずしも印刷方式がインクジェットが使われていることはない。 昭和50年代に入ると半導体産業やコンピューターテクノロジーが盛隆し、エレベーターの制御回路にもマイコン方式が取り入れられた。 しかし、証券の価値に関する情報（主に発行企業自身の情報）が十分に開示されなかったり、虚偽の情報が提供されたりすれば、公正な価格形成ができなくなり、投資家の利益を害する。 スカウトやファッション雑誌に封入されている応募シートなどで応募することによって読者モデルになることが出来る。 封建的な身分制度が確立した江戸時代に、身分、格式、業務が世襲継承され固定してくると、これが株となった。 内部統制システムとは、財務報告の信頼性、業務執行の効率性、コンプライアンス（法令遵守）を確保するための体制をいう[78]。 ガイドレールとはエレベーターを導く軌道である。 （勅許会社（chartered company）と呼ばれる。 また、出資母体とは連結経営である業者が多く、車両の仕入れに当たっては、レンタカー事業統括会社や系列の自動車金融（リース・クレジット）会社が所有して、店舗経営会社はリース形態で借り受けて運用する形態も多い。 それを垂直方向につなげてエレベーターの軌道を構成していく。 契約書の内容を慎重に確認し、了承して利用することが重要である。 その一方で、各国とも、これらに類似しつつも、(3)の特徴を有しない閉鎖型の会社形態が何らかの形で規定されていることが通常である。 またかつては他の一般用エレベーターよりも速度が遅い仕様が多かったので（現在は60m/minが下限）、乗用として使用されることはほとんどなく、通常時は荷物輸送やビルメンテナンス要員・警備員の移動に用いられてきた。 会社設立後、新たに株式を発行して資金を調達することを、新株発行という（実務では「増資」ともいう）。 それを垂直方向につなげてエレベーターの軌道を構成していく。 オーチスは、来場客の面前で、吊り上げたエレベーターの綱を切ってみせ、その安全性をアピールした。 レンタカー会社は、約款に「貸渡契約の拒否」をできる理由に挙げているため、顧客都合のキャンセルという扱いで処理する。 最近では当たり前になった屋上階には停止しないというシステムも、防犯上の事情から実行されている。 アメリカでは20世紀初めころから所有と経営の分離が進んだ[16]。 しかし、1970年代頃から、無担保・無保証人で一般市民に融資を行う「団地金融」（消費者金融、サラ金の前身）が起こり始め、廃業する質屋が多くなった。 調速機ロープの終端部はかご側に位置し、その終端部に鋭いクサビ型の金属片が装着してある。 このような傾向は、歴史的に会社が大規模化し、多くの株主から資金を集めなければならなくなった結果、株主が直接経営を行うことが難しくなり、専門的経営者に経営が委ねられるようになったことによる。 この場合、トナー等消耗品を含めて保守契約を結ぶことが普通で、これがメーカー各社の収益源となっている。 人が乗るための箱状の構造物を、エレベーターにおいてはかご（籠）と呼ぶ。 現在では全国各地に営業店舗を展開する大手レンタカー会社と、離島や観光地・都市部など特定の地域内で事業を営む中小のレンタカー会社・業者がある（宿泊施設などが貸渡業をしているのも多い）。 EUの第3会社法指令は、合併の承認のための株主総会における議決要件を、投票数の3分の2以上（又は発行済み株式数の半数以上）とするよう加盟国に求めており、イギリス、ドイツは75%、フランスでは3分の2を採用している。 一方、現在の日本や英米法圏などでは、株式会社の一種として立法されており、日本の株式会社の中の非公開会社、アメリカのコーポレーションの中の閉鎖会社 (close corporation)、イギリスの株式有限責任会社（company limited by shares）の中の株式有限責任私会社（private company limited by shares）などがある。 通常のエレベーターに車椅子で乗り込むと、降りるときは後進で降りなければならないが、降りるときも前進で降りられるように出入り口をかごの前後に配置した形式を「ウォークスルー式」または貫通2方向型という。 これらの委員会のメンバーの全員又は大部分は、経営に関与しない外部取締役である[58]。 ヨーロッパや日本では、上場会社の取締役・執行役員が重要な未公開情報の開示前に自社株を取引することを禁止している。 また、1970年代後半以降、優良製造業が債務の返済に転じ、1990年代末には有利子負債返済の大ブームとなった。 投資家から見ればその資金運用が容易になり、社会的に見れば金融資源の効率的配分が可能となる。 一方、会社と債権者との関係は、消費貸借契約などの契約に基づくものであり、債権者の保護は契約法や担保法によって図られるが、会社法上も会社債権者の保護のための制度が設けられている。 1964年のホンダレンタカー（S600 のみで5年後撤退）参入をきっかけにトヨタレンタカー、日産観光サービスと参入が相次いでいった。 そして、ドイツの従業員数2000人超の会社では、1976年共同決定法により、株主から選任された取締役と従業員から選任された取締役が監督取締役会の半数ずつを占める上、従業員代表者は経営取締役会のメンバーの任命について拒否権を有している[87]。 また、プリンシパル＝エージェント問題は、(1)経営者と株主との間だけでなく、(2)支配株主と少数株主との間、(3)会社と、それと契約関係にある者（債権者、従業員、顧客）との間にも発生することから、コーポレート・ガバナンスは、少数株主やその他の利害関係者（ステークホルダー）の保護にも向けられる[60]。 所有と経営が分離した会社では、株主が取締役を選任・解任することにより間接的に会社の経営をコントロールすることとされており、取締役の選任・解任は株主の利益を保護するための最も基本的な手段である[61]。 特大貨物用にはドアが上下方向に動くアップスライド式ドアが採用されている場合があるが、このドアは乗降中に戸が頭部に衝突したり戸が下方から出てきて危険であるので、荷物用・自動車用以外には使用できない。 エアコンや照明器具、シャンデリアが付いているものもある。 それを垂直方向につなげてエレベーターの軌道を構成していく。 貸渡人が有効な自動車運転免許を所持していることが最低条件である。 また、芸能事務所やモデルエージェンシーと契約しているにも関わらず、プロモーション目的などで読者モデルになる者が増えているという逆転現象も起きている。 また1835年に蒸気機関を動力として利用したものが現れた。 これにより、少数株主も、議決権を一部の候補者に集中することで、取締役への選任をさせることが可能となる[82][注釈 7]。 所有と経営が分離した会社では、株主が取締役を選任・解任することにより間接的に会社の経営をコントロールすることとされており、取締役の選任・解任は株主の利益を保護するための最も基本的な手段である[61]。 昇降路は別名シャフトと呼ばれ、エレベーターが上下するための何らかの構造物で覆われた縦に長い空間のことである。 運転免許制度の改正により、旧普通自動車免許（新中型自動車免許8トン限定）での運転ができる、と勘違いして予約をしたものの、実際は運転が不可能であるので貸し出し出来ない事態も起きうる。 なお、半導体制御化が進んでいるが、重要な箇所にはリレースイッチが残っている。 読モ（どくも）と略されて呼ばれるのが一般的である。 設立人又は設立時取締役が最初に開く会合（又はそれに代わる書面による合意）で、株式引受けの申込みに対する承諾、株式の発行、取締役・執行役員の選任、その他事業を始めるための契約の承認、附属定款 (bylaws) の承認などが行われる[44]。 特にモーター制御においては加減速制御の品質が一段と飛躍した。 一方、公開会社については、ヨーロッパ各国は新株引受権の付与を法定し、これを放棄するには株主総会の特別決議が必要としている。 ADFやFAX機能を持ったものが主流。 日本の株式会社の設立方法には、発起人（ほっきにん）が全額出資する発起設立と、発起人が一部を出資し、残りの株式を引き受ける者を募集する募集設立の2種類ある[33]。 欠き込みはノッチと呼ばれ、 様々な形状（サドルノッチ、ウェッジノッチ、ラウンドノッチなど）がある。 エレベーター（米:Elevator, 英: Lift）とは人や荷物を載せた箱を垂直（または斜め・水平）に移動させる昇降機である。 株式会社は小口の資本（資金）を社会全体から広汎に集めることが可能であると同時に、各種の保険や金融制度同様、当時にあってはリスク分散の仕組みでもあった。 ドイツの株式会社（AG）では、取締役会 (Verwaltungsrat) が監査役会 (Aufsichtsrat) とその下に置かれる執行役会 (Vorstand) の二層に分かれている。 アメリカの1984年模範会社法(Model Business Corporation Act 1984)は、定時総会 (annual meeting) を毎年開催しなければならないと定めている。 シャフトを構成する材料は鉄筋コンクリート構造や鉄骨構造が多い。 他の州も次第にこれにならい、1890年までには、すべての州で一般的・準則主義的な会社法が制定された。 空き巣に対しては、現在従来のような一般的な家庭において使われてきたシリンダー式の錠がピッキング技術の発達により容易に破られることが多くなったため、二重施錠や監視カメラとの併用などをもってさらに防犯を強化する必要性が出てきている。 複写機・プリンター・イメージスキャナ・ファクシミリなどの事務機器の機能を1つの筐体に収めたものである。 ここでいう老人とは65歳以上の高齢者をいう。 また、コンクリートなどに比べて感触が良く、木の温もりを感じることができるなどの特徴もある。 日本に於いては、自動車メーカーやそれに附随する自動車ディーラーが母体となって設立したメーカー系、他業種（事業会社）が母体となって設立した非メーカー系・独立系に大きく分けられる。 17～18世紀には北アメリカに伝搬し、西部開拓の象徴として広まった。 取得条項付株式は、配当負担の多い株式をなくすことに実益があることから、配当優先株式を償還株式とすることが多い[111]。 これによって機器設置、回路設計における負担が減り、高品質で多彩な運転制御が可能になった。 たとえば武士の御家人（ごけにん）株、郷士（ごうし）株、町人の名主株、家主株、農民の百姓株などは前者であり、商人、職人などが営業上の利益のために結成した仲間組合の株などは後者の例である。 ADFやFAX機能を持ったものが主流。 米国系企業が欧州に子会社を設立するさいも、米国本社から直接資本投下をおこなうより現地で社債を発行して資本調達を行う傾向にある。 日本に於けるレンタカー事業は、道路運送法第80条、同法施行規則第52条の規定、及び運輸支局長の定める「自家用自動車の有償貸渡しの許可基準」に基づく許可を受け、営業を行っている。 日本企業についてはバブル崩壊以降、自己資本を積み増す傾向にあるが、これについても業種業態や個別企業によりまちまちというほかない状況である。 そのため用途種別はほとんどの場合「人荷用」となっており、最近の一部を除き一般客の目に触れないように設置されることが多い。 所有と経営が分離した会社では、株主が取締役を選任・解任することにより間接的に会社の経営をコントロールすることとされており、取締役の選任・解任は株主の利益を保護するための最も基本的な手段である[61]。 日本の新会社法では、大会社については取締役会で内部統制システム（リスク管理体制）[注釈 6]構築の基本方針を決定しなければならないこととされた[79]。 調速機は、かごとロープ（主ロープとは別）を伝って連動しており、かごが動くと調速機のプーリーが従動して回転する。 例えばマンション等では出入り口付近にカメラを設置したり、立ち入りにIDカードを必要とするなどの対策が講じられており、個人住宅でも警備会社との契約によりブザーや警報、通報装置等で空き巣を未然に防ぐ方策を取る家も増えている。 定員は最低で17名（積載荷重1,150kg）と定められている。 また、車対車の事故の被害者宛に、代車を修理工場が保有するものではなく、レンタカーで手配するというシステムもある。 また、所有と経営を分離することにより、会社と取引をしようとする第三者にとっては、誰が権限を有するかが分かりやすいという利点もある[17]。 また、通り魔や暴漢に対処するため、スタンガン、催涙スプレーや木刀等のいわゆる護身用具の所持、あるいは年少者に対する誘拐等に対処するため、防犯ブザーやGPS（携帯電話に内蔵するものが多い）を児童に所持させる例が、2004年頃から急増している。 17世紀に入ると、釣り合い錘（カウンターウェイト）を用いたものが発明された。 そのため、デジタル複合機や複合プリンタと呼ばれることも多い。 材質は鋼でできており、形状は鉄道のレールとよく似ている。 読者モデル（どくしゃモデル）とは、ファッション雑誌に登場するファッションモデルのうち、一般読者として登場する女子大生やOLなどの肩書きで誌面に登場するモデルの総称。 会社と従業員（労働者）との関係は雇用契約に基づくものであり、労働者の保護は主に労働法によって図られるが、国によってコーポレート・ガバナンスに労働者の利益を取り入れた制度がある。 また、Jネットレンタカーやホンダレンタリース札幌のように、地場系の自動車ディーラーによって創業し、メーカー系とは異なる位置づけで地域に特化して事業を行う業態もある。 欠き込みはノッチと呼ばれ、 様々な形状（サドルノッチ、ウェッジノッチ、ラウンドノッチなど）がある。 また、日産・キャラバンワゴン10人乗り仕様に、スーパーロングの標準ルーフというレンタカーグレードが存在する。 日本の株式会社では、毎事業年度の終了後、定時株主総会を招集しなければならないほか、臨時株主総会を招集することができる[48]。 むやみにこじ開け、自力で外へ脱出しようとすると停電復旧などで突然、エレベーターが動き出すこともあるので大変危険である。 天井には換気扇が取り付けられて、通気性が確保されている。 これに対しヨーロッパにおいてはAT車が極端に少なく、ほとんどがMT車であるため、逆にAT車を希望する場合には予約の際にAT車を希望する旨の指定をする必要がある。 しかし御家人、名主のような身分は、実質上株化して売買されていても、形式上は養子相続などの形をとり、表面には現れない。 かごとカウンターウェイトのバランスが均等にとれている状態では、人の手でエレベーターを動かすこともできるほどにモーターに掛かる負担は小さくなる。 現在標準的にラインナップされる定員・容量は以下のとおりであり、かごの大きさは、小型で（縦・横ともに）1m弱、大型では荷物用として2m以上のタイプもある。 なお、ドアを開かせるには昇降路面積が余分に必要になるので、マンションなどの小型機種では小面積で済むサイドオープン式が好まれており、デパートや大規模施設などでは見た目の良さや、乗り降りのし易さなどからセンターオープン式が好まれているようである。 アメリカでは、ストック・オプションの付与など、経営者の報酬を株主価値の増大に連動させることで経営者に対するインセンティブを与えることがあり、その他の国でもこれにならう会社がある[73]。 アメリカでは、1980年代に企業買収がさかんに行われた。 これは現代の代理人問題を指摘していたことになる。 エレベーター（米:Elevator, 英: Lift）とは人や荷物を載せた箱を垂直（または斜め・水平）に移動させる昇降機である。 アメリカでは、1980年代に企業買収がさかんに行われた。 レンタカーの店舗（営業所など）は、主に、空港、新幹線や特急などの停車する主要鉄道駅、その他都市の中心部などに存在することが多い。 日本の株式会社の中のいわゆる公開会社、ドイツの株式会社（AG）、フランスの株式会社（SA）、アメリカのコーポレーションの中の公開会社(public corporation)、イギリスの株式有限責任会社（company limited by shares）の中の株式有限責任公開会社（public company limited by shares）はこれに当たる。 読者モデルから芸能人なるケースもあり、読者モデルを専門に扱うポータルサイトも増えている“ドクモカフェ”、“読者モデルブログ”など読者モデルから芸能人やモデルになっている人もいる。 日本では、株主割当て以外の方法で有利発行を行う場合（募集株式を引き受ける者に特に有利な金額である場合）には、取締役はその必要性を株主総会で説明した上で、株主総会の特別決議を得なければならない[108]。 社債とは、会社が公衆から借り入れることによって生じた債権であって、多数に分割され、通常、社債券という有価証券に表章されているものをいう。 このほか、監査役や会計監査人などの機関が置かれることもある。 かつての日本では、警察官が地域住民を訪問し、茶飲み話の中から情報を収集したものだが、高度経済成長以降は、特に都市部では住民の出入りが激しくなり、住民の把握が困難になったことから、警察官の訪問はほとんど行われなくなった。 アメリカの証券取引法は、上場企業だけでなく、株主数が500超、資産が1000万ドル超の原則としてすべての会社に情報開示義務を課している。 最大印刷サイズがA4のものがほとんどである。 室内は乗客の安全を確保するため（日本では必ず）ドアによって閉ざされている。 日本には、1970年後期に導入されている。 また近年、老朽化したエレベーターをリニューアルする際に、車いす仕様の追加を行う例が増えている。 旧商法の下では、株式会社の設立に際して最低1000万円の資本金が必要であるとの規制があったが、会社法の制定に伴い、最低資本金制度は廃止された[37]。 株主は、(1)配当や残余財産の分配など経済的な利益を受ける権利（自益権）と、(2)議決権など会社の経営に参加する権利（共益権）の双方を有するが[47]、株主総会は株主が議決権を行使する場である。 また1835年に蒸気機関を動力として利用したものが現れた。